Nato dall’ormai collaudata coppia Vittorio Garroni, il cui studio ha curato concept complessivo e il design, e Philippe Briand, che in fase esecutiva ha affinato le linee d’acqua e le appendici, il nuovo Jeanneau 53 si presenta molto equilibrato nell’estetica e dotato di tutte le qualità necessarie a soddisfare l’armatore che vuole vivere la propria barca a 360 gradi, con ampi spazi sia sopra che sotto coperta e notevole confort in navigazione. Il progettista ha concepito per questo 53 piedi uno scafo all-round che associa a un’equilibrata distribuzione dei volumi immersi delle entrate di prua abbastanza sottili e delle uscite di poppa pulite. Queste caratteristiche consentono a chi sta al timone di avere sempre la barca sotto controllo, sia con poco vento che a forti angoli di sbandamento, e agli ospiti di poter godere di un buon confort in navigazione anche in presenza di mare formato. L’appendice ridotta di 1,90 metri consente di avere un buon momento raddrizzante e di poter tenere a riva la superficie velica di 132 metri quadri anche in condizioni di vento sostenuto.
Elevato comfort e semplicità di manovra sono i punti di forza di questo 11 metri disegnato da Jean Berret
Prodotto da Beneteau dal 1998 al 2003, l’Oceanis 361 Clipper è un progetto di Jean Berret che riprende le linee del fortunato Oceanis 351 del 1992. Lo scafo, in vetroresina, ha entrate sottili e baglio massimo arretrato; originale la forma arrotondata dello specchio di poppa che riduce la superficie bagnata. Il piano velico, con armo in testa d’albero e due ordini di crocette acquartierate, comprende la randa steccata con circuito rapido di riduzione della randa e un genoa avvolgibile. Il pozzetto è dotato di un tavolo pieghevole incernierato alla colonnina e di una funzionale seduta del timoniere che all’occorrenza può essere reclinata creando un gradino sullo specchio di poppa. Gli interni sono proposti a due o tre cabine, più il bagno con doccia, cucina, zona carteggio e quadrato.
Ammiraglia del cantiere Classis, nota per gli ampi spazi sia interni che esterni, pozzetto centrale, ottime doti marine e di confort. Imbarcazione in ottimo stato, numerosi lavori recenti.
Questo elegante sloop costruito nella migliore tradizione finlandese reca la firma di quel mago della progettazione che è Doug Peterson, il quale è riuscito a mediare fra le esigenze della crociera con quelle della regata.
Infatti un piano velico ben dimensionato, un dislocamento leggero e un alto rapporto peso/zavorra ne fanno una barca dalle brillanti prestazioni, mentre sistemazioni interne di elevato livello assicurano ai crocieristi il massimo comfort.
Gli spazi sottocoperta sono suddivisi in due cabine doppie, una a prua e una armatoriale a poppa, quadrato con divani laterali e tavolo, cucina a “L”, comoda zona carteggio e bagno. Realizzato in vetroresina, il Baltic 38 DP è rifinito con abbondanza di legno.
Storico progetto Vagabond 47 del cantiere RCD nella versione Flush Deck. Importanti lavori effettuati negli ultimi anni, condizioni ottime, pronto a navigare.
Costruire barche comode e manegevoli è una delle prerogative del marchio Hanse, caratteristiche che il cantiere tedesco ripropone in una barca sotto i 10 metri con l’Hanse 312. Il progetto è dello studio Judel-Vrolijk che ha realizzato uno scafo dalla carena veloce e dai volumi generosi. La costruzione è in vetroresina, con rinforzi e paratie interne stratificati allo scafo per rendere la struttura più solida e rigida. L’armo a 9/10 prevede un piano velico con fiocco autovirante per facilitare la manovrabilità; in opzione, si può armare il genoa. La tuga alta contribuisce ad aumentare lo spazio degli interni dove trovano posto due cabine doppie e il quadrato con cucina, tavolo da carteggio e sedute trasformabili in cuccette. Il bagno è alla sinistra del tambucio. Apprezzabili doti marine e interni confortevoli caratterizzano questo natante tedesco con fiocco autovirante
Nauticat 33, motorsailer armato a ketch, una barca dalle linee inconfondibili realizzato con cura e che conserva intatto il suo fascino. Eccellenti qualità costruttive, notevole spazio sottocoperta, ma soprattutto fascino retrò. Le grandi sovrastrutture, le linee tondeggianti e il considerevole peso non consentono al Nauticat grandi prestazioni a vela. Ma il potente motore di 62 cavalli, riesce a garantire rapidi spostamenti.
SCHOECHL YACHTBAU Sunbeam 33 del 2002, imbarcazione in ottime condizioni e ben accessoriata. Sostituzione vele 2015, teak pozzetto 2020, lucidatura scafo e opera morta 2018, motore regolarmente tagliandato.
Prestigiosa e fortunata serie di 81 imbarcazioni costruite dal cantiere svedese Nautor dal 1983
al 1990, Secondo proprietario – Tasse pagate – No charter – No leasing
Costantemente manutenuta ed aggiornata da armatore scrupoloso
Coperta teak originale in buone condizioni – Imbarcazione in ottime condizioni generali
