Imbarcazione in splendide condizioni generali. Full optional
2005
Liguria
16,82 metri (max: 17,00 metri)
4,82 metri
2,55 metri
YANMAR 4JH3-HTE 1 x 100
2500
SI VALUTANO PERMUTE
Nato dall’ormai collaudata coppia Vittorio Garroni, il cui studio ha curato concept complessivo e il design, e Philippe Briand, che in fase esecutiva ha affinato le linee d’acqua e le appendici, il nuovo Jeanneau 53 si presenta molto equilibrato nell’estetica e dotato di tutte le qualità necessarie a soddisfare l’armatore che vuole vivere la propria barca a 360 gradi, con ampi spazi sia sopra che sotto coperta e notevole confort in navigazione. Il progettista ha concepito per questo 53 piedi uno scafo all-round che associa a un’equilibrata distribuzione dei volumi immersi delle entrate di prua abbastanza sottili e delle uscite di poppa pulite. Queste caratteristiche consentono a chi sta al timone di avere sempre la barca sotto controllo, sia con poco vento che a forti angoli di sbandamento, e agli ospiti di poter godere di un buon confort in navigazione anche in presenza di mare formato. L’appendice ridotta di 1,90 metri consente di avere un buon momento raddrizzante e di poter tenere a riva la superficie velica di 132 metri quadri anche in condizioni di vento sostenuto.
2012
Ravenna
16,06 m
4,77 m
1,90 metri
Yanmar 1 x 110 Hp
2000
La vera essenza del Beneteau 50 è la navigazione d’altura: facile, confortevole e con stile, è stata progettata per adattarsi alle diverse attività veliche. Affidabilità, prestazioni, comfort in mare e in porto, autonomia e adattabilità sono i principali obiettibi utilizzati nella creazione di questo imbarcazione d’altura.
VERSIONE ARMATORIALE IN CONDIZIONI ECCELLENTI – PRONTA ALLA NAVIGAZIONE
2004
LA SPEZIA
14,9 metri
4,47 metri
1,80 metri
Yanmar 1 x 110 Hp
1500
Storico progetto Vagabond 47 del cantiere RCD nella versione Flush Deck. Importanti lavori effettuati negli ultimi anni, condizioni ottime, pronto a navigare.
1974
TOSCANA
14,50 metri
3,93 metri
1,90 metri
Perkins 4.236 93Hp
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Imbarcazione completamente refittata. NUOVO PONTE TEAK.
Versione con rollafiocco, trinchetta e randa idraulici
Nuova elettronica 2021
Aria condizionata e riscaldamento Webasto
1990
Ravenna
13,89 metri (max: 16,30 metri)
4,75 metri
3,00 metri
VOLVO PENTA MD31 - 100 hp
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Nata dallo studio Philippe Briand, le linee pure e la carena filante dal franco bordo moderato, le conferiscono un’estetica e delle performance fuori dalla norma. L’interno pieno di luce offre un volume ed un confort paragonabile a quello di un 50 piedi. A bordo del 469 si ritrovano le caratteristiche della sua sorella maggiore, il 509, a cui è largamente ispirata.
VERSIONE ARMATORIALE IN CONDIZIONI ECCELLENTI – PRONTA ALLA NAVIGAZIONE
IVA NON PAGATA
2014
Lazio
13,67 metri
4,41 metri
1,65 metri
Yanmar 41H5E 1X75HP
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DUFOUR 43 versione 4 cabine e 2 bagni,randa rollabile, passavanti ponte in teak.
ATTENZIONE: BARCA TEMPORANEAMENTE SOSPESA DALLA VENDITA
2000
TOSCANA
13,05 metri (max: 13,10 metri)
4,30 metri
1,90 metri
VOLVO PENTA MD22 1 x 50
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Una linea potente con il tocco originale dell’abbozzo di spigolo a poppa, toni contrastanti con aperture nere, purezza della linea del ponte arrotondata alle estremità, si tratta di un look deciso, sobrio e originale, un vero segno distintivo dovuto alla matita del designer Philippe Briand. Oltre che per l’aspetto, il 439 spicca per la sua inventiva diffusa e la semplicità nell’utilizzo; è un Jeanneau concepito dall’inizio per navigare. Il concetto sul quale si basa ruota intorno a tre idee principali: una barca a vela per mare e prestazione, un ponte di coperta innovativo e semplice da utilizzare ed un interno di alta qualità.
2011
Campania
12,99 metri
4,24 metri
2,20 metri
Yanmar 4GH5 1x54 Hp
3000 circa
Il Rasmus 35 è stato progettato dal principale designer svedese di yacht degli anni ’60, Olle Enderlein. Ne sono stati realizzati 760 esemplari in dodici anni, tra il 1967 e il 1978. “Rasmus” è il nome del dio dei venti in Germania. Il design dei Rasmus 35 era per molti versi in anticipo sui tempi. È stato il primo yacht a vela al mondo con un parabrezza, ciò ha reso il suo pozzetto centrale molto ben protetto. Una barca marina e solida destinata alla crociera d’altura. Le linee sono classiche con uno scafo a murate alte e carena a chiglia lunga. Gli interni in legno si caratterizzano per la cabina doppia a poppa con accesso dall’interno, soluzione allora insolita su barche di queste dimensioni, ed una seconda cabina a prua dove c’è anche il bagno.
1975
LA SPEZIA
10,50 metri
3,05 metri
1,35 metri
Nanni Kubota N460 1x60Hp (2012)
1173 h
Storico modello del cantiere Italiano Barberis.
Imbarcazione completa e accessoriata, sempre utilizzata dai proprietari.
1977
Liguria
10,24 metri (max: 10,30 metri)
3,35 metri
1,85 metri
Bukh Bukh DY 20 HE 1 x 23
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Catamarano Crowther X-10 natante. Usato in buone condizioni, layout 2 cabine con dinette trasformabile. Set di vele: randa, fiocco, code 0, gennaker.
2012
Sardegna
10,00 metri
7,20 metri
0,50 metri
FB Suzuki 4T 15HP 2019
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Emma è probabilmente l’unico Cornish Crabbers 30’ in Italia. Attualmente Emma è in cantiere a Marina di Ravenna e sta ricevendo un profondissimo restauro. Costruita nel 1985, dopo una profonda revisione e refitting, ora Emma è pronta a tornare in mare. Il suo restauro è quasi terminato. Proponiamo Emma nella condizione attuale, cioè escluso vele, elettronica e tappezzeria. Un prezzo interessante per le caratteristiche di progetto, per l’estetica e perché sarà come acquistare una barca nuova. Il Cornish Crabbers 30 viene costruito tuttora regolarmente e il prezzo del nuovo è oltre 150.000 €.
1985
Ravenna
9,14 metri
2,89 metri
1,60 metri
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Nel 1989 la Comar ha proposto il Comet 850 con il dichiarato intento di conquistare una fascia di pubblico molto ampia. Progettato da Finot, grazie alle tecniche costruttive semplificate ha potuto essere commercializzato a un buon prezzo in rapporto con la qualità del prodotto.
Si tratta di una barca tradizionale, con soluzioni classiche, progettata in maniera più razionale che innovativa. Lo scafo è in vetroresina, la coperta in sandwich, il timone è fin troppo sensibile. Equilibrato nelle andature portanti, soprattutto in presenza di venti medio-forti, contiene lo sbandamento in bolina ed è motorizzato con un Farymann diesel da 12 hp. I posti letto sono cinque e i dettagli degli interni ben curati, così come l’ampio quadrato.
1982
LA SPEZIA
8,50 metri
2,90 metri
1,60 metri
Faryman 1x12 Hp
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Storico natante progettato dall’architetto Mario Bartoletti e realizzato nel 1959 dal cantiere Rossignoli. Nel 1962 la Gazzetta del Mezzogiorno pubblica un articolo che ne documenta la trasversata oceanica ad opera di tre persone a bordo di Vento del Sud, che approdarono al porto di New York. La barca è stata completamente restaurata nel 2019 ed attualmente è ormeggiata sul Lago Maggiore e pronta alla navigazione.
1959
Lago Maggiore - Brebbia
6,48 metri
2,10 metri
0,90 metri
Lombardini monocilindrico diesel 16Hp
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